קורקינט – חוקי או לא?

איסי גרין
15/11/2009

אופניים חשמליות וקורקינטים חשמליים הופכים לנפוצים יותר ויותר, ובשנה האחרונה ניתן לראות מאות כלים כאלו ברחבי העיר. שאלת החוקיות שלהם, לאילו כלי רכב הם דומים ולמי מותר לנסוע עליהם, מעסיקה רבים ולמעשה אין לאף אחד תשובה חד משמעית.

נושא החוקיות של הקורקינט והאופניים החשמליים נמצא עדיין בהליכי חקיקה ויש לצפות לשינויים בשנים הקרובות. עם זאת, לאלו מכם שמחפשים את התשובות ולא את השאלות, להלן מספר נקודות חשובות בנושא חוקיות השימוש של קורקינט חשמלי ואופניים חשמליים.

משרד התחבורה אישר בשנת 2004 את הנסיעה בקורקינטים חשמליים המגיעים למהירות של עד 12 קמ"ש, שמשקלם לא עולה על 12 ק"ג ושהם מצוידים במנוע בעל הספק של עד 100W בלבד. אישור זה בא לידי ביטוי בתיקון לפקודת התעבורה בנובמבר 2004. קורקינטים אלו אינם נחשבים לכלי רכב ולכן לא רשאים לנוע על הכביש אלא על שבילים ומדרכות בלבד. היבוא לישראל של קורקינטים חשמליים בעלי נתונים גבוהים יותר אסור, ולכן הדגמים הפופולאריים של קורקינט חשמלי אכן מיוצרים בישראל. המוכרים שבהם הם טרקר והאקסטרים, אשר אלפים מהם נמכרו בשנים האחרונות בישראל.

ומה עם הסגווי?
ביולי 2009 אישרה ועדת הכלכלה של הכנסת תקנות המסדירות את השימוש בסגווי באופן קבוע. הסגווי, המכונה "רכינוע" הורשה לנסוע במקומות המיועדים להולכי רגל ובשטחים תפעוליים במהירות שאינה עולה על 13 קמ"ש ובלבד שגיל הנוסע הינו מעל ל-16 שנים. לקראת סוף חודש יולי 2009 מינה שר התחבורה ישראל כץ צוות מקצועי שמטרתו בחינת הרחבת התקנה הנוגעת לסגווי לכלי רכב חשמליים נוספים, ובהם קורקינט חשמלי.

נושא החוקיות של קורקינטים חשמליים נידון בימים אלו ממש, ולא מן הנמנע כי הם יקבלו הכשר חוקי תחת קריטריונים מסוימים. ניתן לשער כי גם כאן המהירות תוגבל, גיל הנסיעה יוגבל ותחויב חבישת קסדה ואמצעי מגן נוספים. כמו כן, הסדרת חוקיותו של הקורקינט משמעותה גם הסדרת המקומות שבהם מותר לנסוע איתו ותשובה חד משמעית לשאלה האם הוא מותר לנסיעה על כביש, מדרכה או שבילי אופניים.

מקסימום 25 קמ"ש
לגבי אופניים חשמליים הסיפור אחר לגמרי. כאן מדובר על כלי אשר משרד התחבורה נתן אישור עקרוני לשימוש בו בחודש מרץ 2009, לאחר עבודה של צוות מיוחד שמינה שר התחבורה הקודם שאול מופז. האישור העקרוני ניתן לאופניים המצוידות במנוע חשמלי של עד 250W אשר מהירותם המקסימאלית אינה עולה על 25 קמ"ש. הרוכבים על אופניים חשמליים אינם נדרשים לביטוח, לרישיון מיוחד או לאגרת רישוי, אך מאחר ואופניים חשמליים מוגדרים כאופניים לכל דבר הנסיעה בהן מותרת על כבישים וחלה עליהם חובה לחבוש קסדה בעת הרכיבה.

השימוש באופניים החשמליים הופך לנפוץ יותר בישראל בשנה האחרונה. אם עד לא מזמן אפשר היה למצוא בשוק רק אופניים חשמליים מתוצרת סין מאיכות נמוכה ובמחירים גבוהים, הרי שניתן למצוא כיום אופניים חשמליים איכותיים, המצוידים במנוע שמתחבר לשרשרת האופניים במקום לגלגל הקדמי ומתבססות על מותגים אמריקאיים ידועים ומוכרים. המחירים דומים למחיריהם של קורקינטים חשמליים אך הם שימושיים יותר, ולכן רק טבעי כי הם יתפסו בשנים הקרובות את מקומם של הקורקינטים החשמליים.

איפה אנחנו עומדים?
אם נסכם, המצב נכון להיום הינו כדלקמן-

1. סגווי - הנסיעה מותרת באזורים המיועדים להולכי רגל ובשטחים תפעוליים, מעל גיל 16 ובמהירות שלא עולה על 13 קמ"ש.
2. קורקינט חשמלי - כיום הנסיעה מותרת על מדרכות ושבילים ייעודיים לקורקינטים במשקל של עד 12 ק"ג, המגיעים למהירות של עד 12 קמ"ש ומצוידים במנוע של עד 100W. מעמדם החוקי של קורקינטים שאינם עומדים במגבלות אלו לא נקבע עדיין.
3. אופניים חשמליים - קיים אישור עקרוני של משרד התחבורה לנסיעה בהם, למרות שהם עדיין אינם חוקיים במלואם, וגם זאת כל עוד האופניים מצוידים במנוע שאינו עולה על 250W ומהירותו אינה עולה על 25 קמ"ש, והרוכב חובש קסדה.

לקוח מתןך אתר www.labriut.co.il. לכתבה המקורית לחצו כאן